消灭纠结君丨结果很令人意外 凯迪拉克CT5对比宝马3系
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注皇冠槔:消灭纠结君丨结果很令人意外 凯迪拉克CT5对比宝马3系

2020年04月01日 11:33
来源:车友头条
作者:黎亚东
本文来源:http://www.ssb39.com/news_hao123_com/

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[车友头条-原创]  (文/ 黎亚东)一直以来,豪华中级轿车的领头羊都是宝马3系和奔驰C级,它们可以说占据了这个市场绝大部分的份额,虽然一直在被挑战,但地位可以说从未曾有人撼动过。可如今却不一样了,用ATS-L成功试水后的凯迪拉克,终于对豪华中级轿车市场展开了猛烈攻击,CT5的推出让很多想购买豪华中级轿车的消费者蠢蠢欲动。特别是对于想购买全新3系的潜在消费群体,他们都有一个共性,那就是更加在意车辆的性能、运动型以及驾驶乐趣本身,这一点与奔驰C是有着本质区别的。所以一时间3系和CT5该如何选择就成为了各大论坛里热议的话题,甚至会有些争论。而真正的准车主们,显然也陷入了无比的纠结之中。到底是哪些点让大家如此纠结,这两款车又该怎么选?下面车友头条就来剥离它们的外衣,看透它们的内在,回归产品本质,消灭大家心中的纠结!

购车背景

首先来看看购车背景,我们认为纠结于到底是购买宝马3系还是凯迪拉克CT5的消费群体有如下几个特征,首先是想购买预算在30万左右的豪华品牌中级轿车,热爱驾驶,对于后驱车情有独钟,并且同时需要兼顾家用和舒适性,对空间以及实用性有一定的要求。有的小伙伴可能会问了,为什么他们不考虑奔驰C级?其实这一代的北京奔驰C级无论在车辆的性能还是所谓的纯粹性上,与这两款车是有较大差距的,更重要的是通过我们的调研来看,他们的目标消费群体区别也很大,比如说C级会受到相当一部分女性的喜爱,而真正的热爱运动型车的人反而不太会考虑C级。所以3系和CT5,也就成为了目前30万级别竞争最垂直,也是最激烈的两款车了。

纠结点一:品牌和产品之间的博弈

何为品牌和产品之间的博弈?其实很好理解,就是当你选择一款车时,你会更加注重品牌,还是更加注重产品力?这里全新3系和CT5首先形成的纠结点便是如此了。显然宝马在品牌价值上是要强于凯迪拉克的,所以同样30万这个价位上,宝马相比凯迪拉克能给你更多的是一种品牌上的满足感,甚至是一台宝马带给你的荣誉感。而凯迪拉克则自知品牌不如对手,则在产品力上赋予你更多的价值,比如更强的动力、更大的车身尺寸、更高的配置等等。

那么面对这样的情况,两者各有千秋,哪一边你都舍不得放弃,该如何选择呢?其实在车友头条看来并不难。3系是一个有着非常强的品牌属性的车型,这个车系可以用传奇来形容,并且用户忠诚度更是出奇的高,如果你是一个宝马粉或者一直向往宝马,而因为突然蹦出来了一个CT5让你犹豫了,那么我建议你依然选择3系,因为你想要的或者你向往的那种感觉只有宝马能够给你。而如果你是一个并没有品牌情节,只在乎花30万能得到多少的人,那么真的可以去好好的看一下CT5,因为同样30万的价格你得到的会更多,满足感显然也会更强。

纠结点二:更强的动力or更好的操控?

当然,我们观察到很多消费者的纠结之处是更加深层次的,作为追求驾驶的这些消费人群来说,这两款车第二个显而易见让他们纠结的点就在于动力和操控,同样30万,是买184匹马力操控更好的325i,还是买241马力动力更强空间也更大的CT5呢?这是很多人都犹豫不决的原因。

其实这个问题确实是挺难抉择的,但其实很多纠结于这个问题的小伙伴们,首先问问你自己,对于驾驶的要求有多高,它们之间操控上的差异你是否能够明显的感知到?在经过试驾后如果你并不能明显的感知到它们操控上的差异,那么我推荐你买CT5,因为更大的马力无论是日常驾驶还是高速超车等等情况,都更加容易发挥出来。但如果你能够开出它们在操控上极其细致的差别,并且钟情于宝马那种行云流水的顺滑感,那么兄弟,你依旧逃不出3系的手掌心。

纠结点三:到底谁更舒适更实用?

在满足了自己的需求后,别忘了,无论是3系还是CT5的购买人群都无一例外的会考虑到其对于家庭需求的贡献能有多少,因为他们往往不是一个人,更多的是事业有成的年轻家庭。所以在这一点问题上其实还挺复杂的,首先说舒适性,其实别看3系走运动风格,但这一代的3系在乘坐舒适性上进步是相当大的,而CT5一贯继承了凯迪拉克舒适豪华的优点,所以可以说是不相上下。

但在空间上就不是平分秋色的,很多人会看到3系的长轴距版拥有2961mm的轴距,比CT5的2947mm要更长,但我可以负责任的告诉大家CT5的空间综合优势是要更大的,因为它的车长达到了4924mm,而3系长轴距版也仅仅只有4829mm,这将近100mm的车长带来的是更大的后备箱空间以及更好的后排纵向空间,而3系在轴距上的优势相比CT5来说则更多的是重心后移,重量分布更平衡。所以综合考量CT5在舒适实用上是要比3系更胜一筹的。

建议购买车型:凯迪拉克CT5

最后得到这个结果其实我自己都有点意外,因为这次凯迪拉克真的太强了,如果说之前的ATS-L还在探索阶段并没有给3系形成太大压力,那么此次CT5则真的可以和3系正面刚了,凯迪拉克真的把这种错位竞争玩到了新的境界,别忘了还有一款CT4即将到来,3系无论是运动还是舒适属性上面临的将是两面夹击。当然,我想能够看到这里的小伙伴们其实心中早就有了自己的答案,无非是想再次证明自己的想法是对的。没错,连我这个宝马脑残粉,这次真的对CT5有所动心了。

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