车市短评:上汽大众Viloran的“战场”在哪儿?
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諾貝爾官網:车市短评:上汽大众Viloran的“战场”在哪儿?

2020年04月24日 10:57
来源:车友头条
作者:邵帅
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[车友头条-原创]  (文/邵帅)中国汽车消费市场上,从来不缺竞争。即便是在相对偏冷门的MPV阵营,在GL8把持住相对稳定的市场格局之后,依然有不少竞争者出现,其中不乏本田奥德赛、广汽传祺GM8等。但随着新款GL8 Avenir的上市,52.99万元的“四座尊礼版”无疑拔高了该系列车型的消费层级。但别克无疑要关注另外一个对手——上汽大众Viloran。这款在去年广州车展上亮相、引爆无数关注的新MPV将预售价锁定为40.00万元以内。如在配置和豪华性方面再有提升,将无疑撼动合资品牌高端MPV的格局。那么,Viloran的到来,会让现有MPV车型瑟瑟发抖,还是只是虚晃一枪呢?

上汽大众Viloran是何方神圣?

从产品线来看,Viloran就是上汽大众在途安和迈特威之间的一款产品。此外,也有人刨根问底挖出了Viloran与途昂之间的关系。毫无疑问,长车头、大轮圈、高离地间隙、宽前脸,还有放不平的后备厢等等,怎么说都和SUV有点关系。但此刻我们不妨看看,这台独具一格的MPV,有着怎样的产品特征?

先说大众在华早期的MPV产品,自从途安被用于2012上海世博会期间的出租车后,很难再有充足的市场潜力。任谁也不会花15万多去买一台开出去极容易“撞衫”的MPV。此外,进口身份的迈特威以40万元以上的售价和方正的外观设计出现在世人面前,也难以凸显出高端MPV的属性。因此,大众应该明白自己在MPV市场的薄弱点。那么,不管Viloran有着怎样的前世身份,拿过来补充一下细分市场空白总是好的。况且,凭借大众在华的群众基础,说不定还会有什么意想不到的效果呢。

在2019广州车展上,车友头条已针对上汽大众Viloran进行了实拍。详情可参考《2019广州车展丨引燃新一轮MPV市场战火? 上汽大众Viloran实拍图解》一文 。整体而言,Viloran定位为一款大7座MPV,显然不会波及新款GL8 Avenir顶配的市场。但高端大7座MPV市场确实是一片潜在蓝海,Viloran拥有中国人熟悉的大众家族化前脸设计,还有5300mm的车身长度和超过3100mm的车身轴距。明显的家族化风格使其辨识度极高,而傲视同级别的车身尺寸,也无疑提升了很大的竞争力。

在豪华感的营造上,宽幅镀铬横向饰条、整体感强烈的前脸设计、醒目的被放大的“VW”标识、侧面隐私玻璃、优雅的侧滑门设计、20英寸铝合金密辐式轮圈以及外凸的后门设计,都在强调着这款MPV的商务气息。

从目前了解到的信息来看,Viloran将推出搭载2.0T高低功率的三款车型,分别为豪华型、尊贵型和旗舰型。配置上看,2.0T+7DCT的组合,已经足够成熟,在商务接待或者居家出行的时候,不会出现太多令人心烦的故障。

而内饰上的设计,也凸显出十足的“大众”风格。近乎在一个平面的中控台并无太多层次感或者立体感,与趋向年轻化、个性化的风格不同,稳重内敛的气息跃然纸上。但全液晶仪表盘和中控液晶显示屏的组合,则又提升了不少科技感。此外,Viloran还新增了语音识别、远程控制等功能,实用性同步提升 。

在舒适性配置上,2+2+3布局的座椅宽厚舒适,菱形纹理加持在皮质座椅表面后,更具档次感和豪华感。同时,第二排座椅支持电动调节的设计,也增加了商务场景下的舒适性、便捷性。由此来看,Viloran似乎已经具备了充足的竞争力。除了不与新款GL8 Avenir顶配竞争之外,似乎足以傲视40万元级其他MPV对手。但事实是这样的吗?

Viloran或许要另寻对手

Viloran预售价为35-40万元级别 。即便价格略有浮动,但整体上也会保留在这一区间 。值得一提的是,新款GL8 Avenir整体定价要比Viloran高一些,从这方面来讲,Viloran是具备优势的。但事实是,GL8系列并不依靠GL8 Avenir,而是售价为23.29万起的GL8来支撑销量。将新/老款车型同台销售的技法,无论是紧凑级轿车还是MPV市场都行得通。

因此,从销量上来说,GL8的存在对Viloran或许是一个威胁。毕竟,大部分的商务出行场景,20多万元的GL8商旅车就够了,多出10多万买一台大众的豪华MPV,似乎并不能给你的商务伙伴带来多么高端的印象。因此,对于Viloran的市场前景,目前仍然是相对保守的。

另一方面,Viloran似乎也不会寂寞太久。它的上市必将开辟MPV领域内的细分市场。对于中国汽车消费市场而言,这是一件好事。值得一提的是,即便没有Viloran搅动中国MPV市场,如果呼声渐高的丰田塞纳实现国产化,也势必开拓出MPV市场的新格局。因此,细分市场的格局变化是无可避免的,只是进门早晚的问题。在40万元级别的豪华MPV市场上,Viloran上市后将是孤寂的,但未来国产塞纳的出现,则将搅动这一细分市场的格局,也无疑会让MPV市场更有看头。

在此之外,大7座SUV们或许也要注意一下。在流行跨界竞争的市场格局下,未来Viloran是否会探入35-40万元7座SUV的市场,还真不好说。毕竟,Viloran多多少少与大7座SUV有着密不可分的关系。而在部分品牌SUV维持高售价、低优惠的销售策略之下,拥有丰富配置和出色豪华感的Viloran也已满足了大7座SUV的部分功能,加上EA888系列2.0T高/低功率涡轮增压发动机、Traffic Jam Assist交通拥堵辅助系统、ACC3.0第三代的自适应巡航系统、PLA3.0全方位智能泊车辅助系统等功能的辅助,让驾驭MPV也变得不再困难。彼时,SUV与MPV的之间的跨界竞争,或许会给消费者带来新的购车烦恼。

总结:

整体而言,Viloran是具备竞争力的,无论是品牌影响力、配置实力还是市场潜力,Viloran都有望给出一份不错的答卷。但基于大众品牌在中国市场的近况,以及35-40万元的预售价,加上疫情带来的预期消费疲软。Viloran如果想来个“开门红”是有困难的。同时,Viloran的到来,即便没有直逼某品牌或某车型,但搅动MPV市场的格局是毫无疑问的。但对于Viloran来说,真正的战场或许在MPV细分市场上。至于Viloran会不会是大众的一个新爆点,不妨交给市场去做决断。

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