特惠分期方案
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2021款 1.5L汽车下乡版LV0加长单排L3C2021款 1.5L汽车下乡版LV0加长双排L3C2021款 1.5L汽车下乡版LV1加长单排L3C2021款 1.5L汽车下乡版LV1加长双排L3C2019款 1.5L单排国VI L3C2019款 1.5L双排国VI L3C2019款 1.5L单排L3C2019款 1.5L双排L3C2018款 1.5L单排L3C2018款 1.5L双排L3C2021款 1.8L汽车下乡版LV0加长单排LJ479Q62021款 1.8L汽车下乡版LV0加长双排LJ479Q62021款 1.8L汽车下乡版LV1加长单排LJ479Q62021款 1.8L汽车下乡版LV1加长双排LJ479Q62019款 1.8L单排国VI LJ479Q62019款 1.8L双排国VI LJ479Q62019款 1.8L单排LJ479QE22019款 1.8L双排LJ479QE22018款 1.8L单排LJ479QE22018款 1.8L双排LJ479QE2
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五菱荣光新卡
2018款 1.5L单排L3C
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| 1.5升 自然吸气 99马力 | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 1.5L汽车下乡版LV0加长单排L3C减税新上市 | 5.28万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2021款 1.5L汽车下乡版LV0加长双排L3C减税新上市 | 5.58万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2021款 1.5L汽车下乡版LV1加长单排L3C减税新上市 | 5.58万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2021款 1.5L汽车下乡版LV1加长双排L3C减税新上市 | 5.88万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 1.5L单排国VI L3C减税 | 4.98万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 1.5L双排国VI L3C减税 | 5.28万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 1.5升 自然吸气 107马力 | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2019款 1.5L单排L3C减税 | 4.68万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 1.5L双排L3C减税 | 4.98万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2018款 1.5L单排L3C减税 | 4.58万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2018款 1.5L双排L3C减税 | 4.88万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 1.8升 自然吸气 125马力 | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 1.8L汽车下乡版LV0加长单排LJ479Q6新上市 | 5.68万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2021款 1.8L汽车下乡版LV0加长双排LJ479Q6新上市 | 5.98万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2021款 1.8L汽车下乡版LV1加长单排LJ479Q6新上市 | 5.98万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2021款 1.8L汽车下乡版LV1加长双排LJ479Q6新上市 | 6.28万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 1.8L单排国VI LJ479Q6 | 5.38万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 1.8L双排国VI LJ479Q6 | 5.68万 | 加载中... | 询底价对比 |
| 1.8升 自然吸气 133马力 | 关注度 | 厂商指导价 | 本地报价 | |
|---|---|---|---|---|
| 2019款 1.8L单排LJ479QE2 | 5.08万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2019款 1.8L双排LJ479QE2 | 5.38万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2018款 1.8L单排LJ479QE2 | 4.98万 | 加载中... | 询底价对比 | |
| 2018款 1.8L双排LJ479QE2 | 5.28万 | 加载中... | 询底价对比 |
朝反方向走去，
最满意最满意的地方还是比较多的，新卡的动力真的非常的弱，1.5的发动机，加速方面非常的顺滑起步的时候一点都不给力，提速非常慢，快转速控制的比较好，降档提速也比较容易，好处是基本听不到发动机的声音，这点还是不错的，操作性上当然是非常的舒适，新款升级后很实用，电子助理奥利给！手感很好，转起来比较轻盈，因为工作的原因，我对空间的需求也比较大，平时载人载货的都比较多，所以五菱新卡给了我不一样的驾驶体验，内部空间非常的舒服，后货箱也能很好的满足我的需求
最不满意选择他当然要包容他的一切，所以基本上没有什么不满意的地方，当然有些略微缺陷的方面，，只有一些细节的改动，所以外观看起来不是特别的惊艳，但是属于比较耐看的那种，其次就是悬挂的调校不是特别的好，虽然本次新卡使用的是前轮麦弗逊和后轮双横臂的独立悬挂，但是避震的效果属于比较硬的那种，做的并没有那么好，但也是可以接受的
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最满意这个车主要是耐造，现在质量也好像有点退化了????才两万公里，故障灯亮了两次，四s店还说正常，没有安全隐患，心脏都报警了，还正常，哎呀，我去，说国六的车好多都这样，那怎么不反馈一下给厂家啊，真是的，我开玩笑的说，那烧起来了，也算正常吧？他说不可能烧起来的，哈哈哈????????????真的是无语，同行也有很多的车都是这个通病，很烦，开着这车，心情都不好，谁叫自己没钱呢？只能开拖拉机，哈哈哈哈哈哈，只能将就一下了
最不满意故障灯亮两次了，太烦了，其他的暂时还没有什么情况，希望不要让我失望
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别克 GL8 2005款 2.5L CT1 舒适型
￥1万
2005年01月上牌 | 15.00万公里
日产 天籁 2005款 350JMVIP
￥1万
2005年10月上牌 | 16.00万公里
别克 GL8 2005款 陆尊 3.0L CT2 舒适型
￥1万
2005年07月上牌 | 26.00万公里
奥迪 A4 2005款 1.8T 舒适型
￥2万
2005年05月上牌 | 12.00万公里
日产 天籁 2005款 230JM
￥1万
2005年06月上牌 | 15.00万公里
日产 天籁 2005款 230JM
￥1万
2006年03月上牌 | 14.20万公里
别克 GL8 2005款 2.5L CT1 舒适型
￥1万
2005年06月上牌 | 12.00万公里
日产 天籁 2006款 230JKS舒适
￥1万
2006年05月上牌 | 13.00万公里
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